海上輸送費の高騰で輸入品価格高騰の可能性

世界のサプライチェーンへの打撃は2021年になっても終わる気配はなく、その結果遅延が生じ、システムの有効生産能力が大幅に低下し、数カ月前から過去最高値に達し始めた配送料金に上昇圧力がかかっている。

2021年7月、米国と中国間のコンテナ輸送料金は40フィートの箱あたり2万ドルを超え、最高値を更新した。いくつかの郡でデルタ変種の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行が加速しており、世界的なコンテナの回転率が低下している。

前回は6月。ドルーリー・シッピングによると、上海からロッテルダムまで40フィートの鋼鉄コンテナを海上で輸送するのにかかる費用は過去最高の1万522ドルで、過去5年間の季節平均よりも547％も高かったという。

全商品貿易の80％以上が海上輸送となっており、運賃の高騰により、おもちゃ、家具、自動車部品からコーヒー、砂糖、アンチョビに至るまであらゆるものの価格が上昇する恐れがあり、すでにインフレ加速に備えている世界市場の懸念がさらに高まっている。

これは小売価格に影響を及ぼしますか?私の答えは「はい」と言わざるを得ません。国際取引相手にとって、輸送コストの許容範囲を交渉するために、信頼できる長期的な協力者を見つけることは非常に重要です。この措置により、国際企業は困難な状況を乗り越えることができるようになる。

Radiant Glassはそのニュースを知りながら事前に対策を講じた。私たちは可能な限り連絡先を使って顧客に知らせるよう努めました。「最近購入予定がある方は、送料の高騰が続いておりますので、お早めにお手続きください。」とお客様宛に送りました。「私たちは顧客の緊急の要求を顧客の角度から真剣に考慮し、誠実にサービスを提供しサポートするために最善を尽くしています。」と資金提供者であるRadiant Glass Khang Yang CEOは述べています。